其基准值得便是斗式提升机主轴装置回转中线。而中线所在平面便是减速器机体与机盖、轴承上盖之间的结合面。在丈量的时分可装置在设备主轴轴头上半联轴器的基准面，并且也能做为丈量的基准。
在装置减速器时，就要将其的底座给清理一遍，清理减速器底座上的任何杂物，然后去拧紧螺栓。而设备的各个部分在装置之前就要把合作表面的保护层给清理掉，还要检查各个部分。
空试车时，应仔细观察逆止制动装置。运转时，棘爪应在离心力的效果下棘爪与轮齿简直脱离；泊车时，棘爪应在片形弹簧或重力的效果下与棘轮齿可靠地触摸。
斗式提升机外壳的厚度，这反过来增加了重量。 现代大中型提升滚筒通常运用平板接头和角连接的滚筒结构，而且它们的是弹性的。 斗式提升机支撑环，具有较厚的壳体以承受负载，而且支撑轮变为轮辐型或环型。这样，该过程相对简单，一起，可以避免由于焊接过程不妥而附着在肋上的局部应力。
提升机是一个垂直的输送机，它通过皮带或链条将每个料斗（用铁板焊接）输送各种不同的物料,配上一次驱动（包括发动机和其他附件）。
相比之下，斗式提升机提升功能可以垂直运输物料，在提升高度方面，它缩短了传输线，使系统紧凑。斗式提升机全封闭运行，密封性能好，减少环境污染
一方面，一般的输送机包括带式输送机、螺旋输送机等，它们一般是水平的。带式输送机通过皮带（带）、滚筒、发动机等使用。
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